前沿拓展：遼寧鞍山種植牙多少錢一顆

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二〇二二年四月份，于燈光昏暗的凌晨，在安慶通往九江的高速公路國道上，下起了瓢潑大雨。

一位卡車司機，披著雨衣下了車，和一位交警為了兩百元的罰單開始了爭論。

交警指著車牌號的泥巴印，覺得卡車司機故意遮擋車牌號，給出了200元的罰單。

這位卡車司機自然就不樂意了，剛下雨，因為開的大卡車，難免會濺起污漬。

卡車夫妻

這場不大不小的事件，終以50元的罰單告終，卡車司機也抓緊時間，繼續(xù)上路。這位卡車司機被叫做勇哥，大卡車內還坐著他的妻子段明明。

由于白天高速公路有著許多限制，他們13米半的大型卡車幾乎都禁止通行。

加上白天可能會出現(xiàn)交通擁堵的現(xiàn)象，他們不得不在夜深人靜的時候，踏上旅途，白天則不出門。

勇哥和段明明就是一個極其辛苦的行業(yè)從業(yè)人員，他們是中國千千萬萬卡車夫妻中的一對，有活兒的時候，每天晚上都會奔走在高速公路上。

他們的工作生活可沒有朝九晚六，也沒有固定的地點，一年之中只有在過年的時候才能回一次家。

那么，他們的真實生活寫照又是怎樣的呢？

二人都是來自安徽阜陽這個地方。但其實，對于他們自己來說，他們也只是阜陽這里再普通不過的一對卡車夫妻了。

在以往的忙碌中，他們總能結識到各種各樣和自己經(jīng)歷相似的人。

正因為安徽的卡車比較多，且阜陽占了大多數(shù)。所以這里的很多“無業(yè)”工人大都使用這種方式謀生計。

阜陽的卡車司機，粗略估計一下大概有十萬左右。

他們的車牌號開頭的兩個字符是皖k，這個代號在卡車司機行業(yè)可謂是如雷貫耳。

皖k幾乎成了阜陽大卡車司機的代名詞，段明明和勇哥簽約了一家物流公司，主要是負責從鞍山到江西的物流。

勇哥和段明明的生活作息很是規(guī)律，每天到了晚飯的后時間——八點半，他們就會按時去到一家簡陋的餐館吃飯。

因為要是去晚了，晚飯就沒有著落了。曾經(jīng)，他們就因為白天耽誤了一段時間，而去到餐館時，對方已經(jīng)打烊了。

所以，他們不得不忍受饑餓。自那以后，他們就養(yǎng)成了“卡著”時間歇息、開車、吃飯的習慣。

但這家餐館也是一對上了年紀的夫妻經(jīng)營，和二人一樣，他們也是在多年的生活中相濡以沫。

因為老板和妻子的手藝不錯，勇哥和段明明都覺得在這里吃飯，有一種家的味道。

這家餐館店的夫妻和二人還有一個相似點，那就是他們也有自己的孩子。

不過，勇哥這對夫妻由于常常奔波，和自己孩子見面的次數(shù)總是少得可憐。

相反，店家的孩子不僅常常在父母身邊，還能偶爾為他們幫一點忙。例如為客人上菜，或者陪著客人聊天。

正因為這樣，當二人看到這個場景，總會想起養(yǎng)在老家的兒子。

他們知道，讓兒子跟著他們一起跑車拉貨，一方面條件辛苦不說，另一方面他們夫妻二人還要抽出時間來照顧他。

所以在綜合考量之下，二人還是覺得把孩子放在家里好。

經(jīng)濟來源

當吃完了還溫熱的飯菜后，他們總會“馬不停蹄”地完成接下來的工作。

回到停車的地方，勇哥和段明明又為了大卡車轉了一圈，檢查蓋著的篷布是不是夠嚴實。

他們這批貨物，在上層覆蓋住的都是一卷卷的工業(yè)用紙，一旦恰逢大雨天氣，出現(xiàn)了破損或是污漬，這些損耗都得從他們的辛苦錢中扣除。

在勇哥和段明明眼里，這些貨物就是他們一家老小賴以生活的經(jīng)濟來源，夸張地說比他們的命還重要。

從鞍山到江西各地的主干道還有一些岔路，勇哥和段明明幾乎都一清二楚。收費站、加油站在哪兒，走哪條道路近，不需要導航他們就能找到。

勇哥還說，安徽的高速公路收費站價格便宜一些，有時候打上ETC，價格還能打個8折。

江西的收費站價格就貴一些，即便是用了ETC，也不能打折。但無論每段高速公路的收費多少，勇哥和段明明都盡可能走國道。

現(xiàn)在物流行業(yè)的行情并不樂觀，物流公司給出的價格也呈現(xiàn)著下降的趨勢，為了節(jié)省路上的油費，勇哥還是會盡量選擇走國道。

跑一趟貨運經(jīng)常要個四五天左右的時間，距離較遠的話，時間可能要延長到一個星期左右。

所以在那段時間內，如果在休息和卸貨的地點附近有菜市場的話，段明明會選擇去菜市場，買一些新鮮的菜回來，改良一下伙食。

卡車內有一個小地方，上面放著一些簡單的廚具還有一些調料。

在休息的時間，如果他們在高速公路的服務區(qū)，就會把車停下來，做第一頓很簡單的飯食，一包榨菜，幾顆青菜就可以果腹。

能夠吃到新鮮蔬菜已經(jīng)算是改良伙食了，更多的情況下，外界的條件根本不允許他們停下來，為了盡快把貨物送達，很多時候都是吃吃泡面應付。

車變成了“家”

有時候時間實在是來不及，物流公司規(guī)定的時間很趕，他們一天24個小時幾乎都在大卡車中度過。

持續(xù)四五天的路程，丈夫勇哥經(jīng)過長時間的駕駛之后，漸漸覺得很是勞累，但是大卡車卻不能停在路邊，這時妻子段明明就接下了方向盤。

其實剛開始，勇哥也是不愿帶著妻子段明明一起出來吃苦受累的，他更加寧愿妻子在家好好陪著孩子。

但是隨著貨運行情的不斷下降，收入開始減少的時候，越來越多的卡車司機也就習慣帶著妻子一起干活兒了。

這樣一來，兩個人輪流開車，一方面是省下了另外再請駕駛員的工資，另一方面，卡車司機的日常生活也有了自己妻子的照顧。

洗衣做飯、查看路況、裝卸貨物都有了自己妻子作為幫手，段明明也是出于這樣的考慮，才咬咬牙放棄了在家中陪著孩子的打算。

作為一名專業(yè)的“卡嫂”，段明明并不只是照顧自己丈夫勇哥的日常飲食，為了提高他們的運輸率，段明明就會自己開大卡車。

有著A2駕照的段明明，會在勇哥開車累了之后接下方向盤，繼續(xù)駕駛著卡車前行。

其實，在認識丈夫之前，她便是一名經(jīng)驗豐富的卡車司機了。

正因為家里的親戚也會從事這方面的工作。在耳濡目染中，她早已經(jīng)考到了這方面的駕駛證。

也因為這個原因，對她的丈夫來說，她一直都是一個好幫手。

在普遍都是男卡車司機的這個行業(yè)里，她用實際行動證明了“女性也可以當卡車司機，撐起一片天”。

長時間生活作息并不規(guī)律，以及熬夜讓段明得比同齡的女性都要蒼老很多。

當被問及后不后悔自己當初決定的時候，段明明卻表示，如果自己再選一次，還是依然會陪在自己的丈夫身邊。

段明明本身就有著這項技能，也不像其他女性一樣嬌弱，從小就能干一些體力活兒。

加上段明明對這份工作談不上喜不喜歡，也沒有過多選擇的余地。

為了自己一家老小還在阜陽嗷嗷待哺，在生活的壓力下，她不得不走出家門。

而且段明明也說，要改行自己也不知道可以干什么，現(xiàn)在雖然很辛苦，但是他們也慢慢適應了卡車司機的工作模式。

如今他們夫妻二人心中的想法就是盡快賺到足夠的錢，這樣他們才能趕緊回家，陪陪自己的兒子。

所以承載著一家人的希望，夫妻二人也一直在“痛并快樂著”。

而在為數(shù)眾多的卡車夫妻中，段明明算是比較特殊的一位，原來就有卡車駕駛技術傍身。

更多的“卡嫂”們，原本只是在家相夫教子的中國傳統(tǒng)女性，對于開車天生就沒有天賦。

她們發(fā)現(xiàn)去拉貨比在家種地的收入高，雖然很少有女性愿意踏足這一行業(yè)，但是為了生活他們還是四處借債，買來一輛卡車，和丈夫一起貨運。

“卡嫂”們生來力氣就比男人小，身體各個方面的素質都不適合做體力活兒，種種地已經(jīng)算是極限。

昏暗的夜間生活

剛剛開始裝貨卸貨、搭棚布安圍欄的時候，每一位“卡嫂”的胳膊都會酸脹好幾天。

而且在“卡嫂”和其丈夫交替開車的時候，他們基本不會說話，司機并不能分神，卡車加上載重幾十噸的貨物，一旦發(fā)生意外，就是一次巨大的災難。

勇哥駕車的時候，段明明會坐在副駕駛上查看路況，勞累的時候就會到駕駛室后面的小床上躺著休息一會兒。

白天他們尚且還能好過，但是到了晚上，這是為煎熬的時光。

為了不耽誤時間，晚上開車必須要交替進行，躺在車后面休息的人并不能完完全全放松自己，夜間光線昏暗，開車的人也得十分注意。

但即便是這樣，有時候一些意外也還是會發(fā)生。上文提到的罰單事件，便是貨運過程中難免會出現(xiàn)的意外。

在安慶到九江的高速公路上，勇哥正在緊趕慢趕地駕駛著大卡車。

但當他快要路過一個高速公路的交警巡邏點時，一位交警卻示意他靠邊停車。

當時正值凌晨，又下著雨，路上的機動車也并不多，交警的指示燈更是很耀眼。

交警圍著卡車轉一圈，發(fā)現(xiàn)在車牌處有污泥，便開出了一張200元的罰單。

勇哥隨即跳下車來，并解釋說是天氣導致的，自己有是開的大卡車，出現(xiàn)這樣的情況在在所難免，讓交警通融通融。

交警似乎也覺得自己并不占理，又改口稱說是車牌太小，需得罰款200元。這時，勇哥就氣不打一處來了，自己辛辛苦苦跑一趟貨，幾張罰單就搞定了。

據(jù)理力爭的勇哥非要交警拿出相關的憑證，拿不出來的交警也只好退后一一步，說是車都停了，50塊就行。

不愿意再繼續(xù)跟交警較勁的勇哥，為了拿兩百塊錢已經(jīng)耽擱了快半個小時，再拖下去時間就來不及。

不想再磨嘰下去的他立刻回到了車內，繼續(xù)踏上自己的旅途。

節(jié)儉的生活

有時候他們夫妻二人在高速公路上實在過于勞累，像他們這樣的卡車夫妻就會把車開到近的服務區(qū)，在車休息。

為了節(jié)省住宿費，卡車夫妻們不會選擇住在服務區(qū)的賓館里，也從不租房，另一方面是為了車上時時刻刻有人，一旦有動靜的話可以及時發(fā)現(xiàn)。

雖然這樣的條件很是艱苦，但是當初選擇陪伴在自己丈夫身邊，“卡嫂”和其丈夫之間也有像千千萬萬普通家庭一樣的愛情。

比段明明和勇哥入行還早的一對老夫妻，他們已經(jīng)在貨運的路上做了二十多年的夫妻，他們對愛情的詮釋更加引人入勝。

不離不棄，風雨同舟的于香周和李惠玲，上世紀90年代就喜結連理。

那個時候，年輕男女的結合，大多都是父母之命，媒妁之言，李惠玲覺得于香周是一個靠得住的男人，便選擇和他在了一起。

在婚后的日常生活中，他們二人的感情才慢慢升溫。

于香周并沒有殷實的家境，但是李惠玲卻毫不嫌棄清貧的生活，無論丈夫干著什么活兒，栽種梨樹、銀杏樹，還是進行商品批發(fā)，她都一直陪在身旁。

于香周是2000年才決定做一名卡車司機的，之后便一直在上海替別人開車。

有了一定積蓄之后，2006年他才買了一輛二手車，并在2009年，買下了一輛新車。

李惠玲不忍心看著丈夫單干，就決定繼續(xù)陪在他身旁，沒有繼續(xù)在家做全職主婦。

當時他們主要負責上海到杭州這條線路，貨物也和之前丈夫從事的工作有關，拉樹苗。

長時間的熬夜下來，李惠玲也開始出現(xiàn)了一些衰老的癥狀。

頭發(fā)慢慢變得花白的她，晚上于香周開車的時候，即便她再困，也要選擇一直陪著他。

在時間允許的情況下，在晚上11點到凌晨三點，他們一定會停車休息。

這樣的時光一晃而過，已經(jīng)過去快20年了，李惠玲就這樣默默守護在于香周身旁。

也希望萬千的中國“卡嫂”們，能夠像李惠玲一樣，有著幸福的人生，其實每個行業(yè)都不容易，大家都在為了生活，努力拼搏著。

-完-

編輯 | 阿琰

參考資料

嵊州新聞網(wǎng)：《“卡嫂”的跟車生活》

卡車之家：《我們是夫妻車，我們跟你們不同》

拓展知識：遼寧鞍山種植牙多少錢一顆

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